Главные архитектурно-планировочные управления

Главные архитектурно-планировочные управления

Во всех столицах союзных республик и в городах с численностью населения более 1 млн. жителей созданы главные архитектурно-планировочные управления, а в городах с численностью населения более 500 тыс. жителей — архитектурно-планировочные управления во главе с главными архитекторами городов.

Технические и производственные возможности подрядчиков

Технические и производственные возможности подрядчиков

Иногда небольшой процент общей стоимости контракта выделяется на исследовательские работы. Производственный потенциал будет расти быстрее и будет влиять на способность заказчиков получать финансирование на удовлетворение их новых растущих потребностей. Следовательно, заказчики новых перспективных Технических систем всегда будут ограничены финансированием по сравнению с тем, каковы, по их мнению, их потребности и что может представить рынок.

 

Метод эскизного расчета

Метод эскизного расчета

Неизбежным выходом является установление коэффициентов, восполняющих недостающие данные и упрощающих работу. Это вполне законно, однако обычно эти коэффициенты не связаны никакой системой: это коэффициенты, взятые

Показатели рациональности конструктивной формы

Показатели рациональности конструктивной формы

Такое расчленение имеет глубокие корни: это деление на часть постоянную, стационарную, зависящую от теоретических предпосылок, и часть изменчивую, зависящую от конструктивного оформления; на часть, непосредственно

Упрощение расчетов на ранних стадиях проектирования

Упрощение расчетов на ранних стадиях проектирования

Коэффициент этот также четко оценивает экономичность конструктивного решения и соответствие конструкции принципам концентрации материала и упрощения конструктивной формы. Конструктивные коэффициенты ячейки бескрановых цехов пока не изучены, в то время как эти коэффициенты

Новая транспортная система

Новая транспортная система

Расширение города, изменение потребностей в перевозках и полное преобразование техники потребовали более новой транспортной системы с большей пропускной способностью. Соотношение между пропускными способностями первой и второй линий

Общественно-экономическая основа для строительства подземного города

Общественно-экономическая основа для строительства подземного города

Строился горнопроходческим способом и . через него подавали воду по отдельным трубам, следовательно, он был проходным. Капосташмедерский тоннель строили с помощью проходческого щита из сборных элементов. В этот тоннель

Переоценка транспортной концепции

Переоценка транспортной концепции

Большая часть линии «Восток — Запад» — глубокого заложения, и многие полагали, что строится лишь метрополитен. Однако он является только структурной основой подземного города. Вскоре после того, как в узловых

Закономерности нестационарного режима потока

Закономерности нестационарного режима потока

Если в обычных грунтах неустановившийся характер фильтрационного движения наблюдается только в начальные периоды, то в просадочных лессовых грунтах в большинстве случаев это движение может продолжаться в течение всего времени